Автосалон Koreamotor - официальный дилер автомобилей Хёндай

Раздражение вызывает отсутствие на авто стоимостью почти 30 000 долларов электрической регулировки передних сидений — передвигаться продольно, вертикально и горизонтально надо «вручную». Но особое умиление вызвала красующаяся на центральной консоли двухдиновая кассетная (!) магнитола. Причем безо всякого намека на валяющийся где-нибудь в багажнике CD-чейджер. Самое страшное, что никакой альтернативы спартанской магнитоле для sonata в салонах российских дилеров предложить не смогут (из-за своеобразной формы), и ей так и суждено будет возглавлять торпедо

НЕ ЗНАЮ, как в Европе, но у нас за рулем "хундай Getz" чаще всего можно увидеть даму. Возможно, при модернизации малолитражки корейские специалисты это учли, поскольку модель теперь располагает более плавным рулевым управлением (многие женщины пугаются резких откликов на поворот "баранки"). На "Getz" стало удобнее и легче передвигаться по городу – основной "среде обитания" компактных хэтчбеков. Облегчает маневрирование и улучшенная обзорность. Прежде она вызывала нарекания из-за неудачной формы подголовников второго ряда сидений. При рейсталинге конфигурацию изменили, что позволяет следить за дорогой по внутреннему зеркалу.

Добравшись до прибрежного городка, я решил перевести дух и немного покружить по узким улочкам. Тем более что сама концепция автомобиля hyundai располагает к этому. Что ж, в городе "getz" если не "король", то по крайней мере член правящей семьи. Скромные габариты позволяют парковаться и разворачиваться в любом закутке, что называется, "на раз-два". С обзорностью тоже никаких проблем, разве что совсем немного мешает трио подголовников на заднем сиденье. Кстати, усесться там втроем вряд ли получится, разве что для короткой поездки. К примеру, при моем среднем росте "за собой" я еле уместился. Но нет худа без добра - попутно заметил крючок на спинке переднего сиденья, куда можно повесить, скажем, зонт или сумку.

По дороге обратно в отель пошел ливень. Он-то и выявил некоторые недостатки hundai "Getz". К примеру, округлая форма зеркал заднего вида делает их "молчаливыми" на высоких скоростях, но виновата в том, что влага с них попадает прямиком на боковые стекла. Причем именно на ту их часть, сквозь которую смотришь по сторонам перед совершением маневра...

В российском представительстве компании данную информацию прокомментировали довольно сдержанно. 'У нас нет информации о заявлении посла Японии касательно планов Toyota в России. Вопрос организации сборочного производства Toyota по-прежнему находится в стадии изучения. И на текущий момент окончательное решение по этому вопросу еще не принято', - отметила в беседе с RBC daily Анастасия Кокорева, специалист по связям с общественностью ООО 'Тойота Мотор'. Тем не менее еще незадолго до заявления посла Японии в России президент Toyota Motor Co. Фудзио Тио сказал, что для начала сборки в России автомобилей этой марки, 'судя по всему, потребуется еще немного времени'. В результате, по оценкам аналитиков, скорее всего, будет принято решение собирать Corolla и Camry, так как это самые популярные модели Toyota в России на тагазе. А объем российского сборочного производства Toyota на первом этапе, возможно, составит порядка 15 тыс. автомобилей в год.